Продольные и кольцевые канавки
Размеры смазочных отверстий в валах и канавок на валах приведены в табл. 8 и 9.
Кольцевые канавки располагают по краям или посередине подшипника (табл. 10). В последнем случае канавка как бы разделяет его пополам. Масло, перетекая из нагруженной
в ненагруженную часть подшипника, снижает несущую способность масляного слоя. Наличие двух кольцевых канавок у краев подшипника меньше снижает несущую способность масляного слоя.
Продольные канавки в горизонтальных подшипниках располагают в разъеме и в зоне подвода масла (табл. 11).
8. Смазочные отверстия в валах
Размеры, мм
| Резьба коническая дюймовая по ГОСТ 611-52 | Резьба трубная | Резьба метрическая по ГОСТ 24705-2004 | Резьба коническая дюймовая | Резьба трубная | Резьба метрическая | d2 | l1max | l2min | с | ||
| коническая по ГОСТ 6211-81 | цилиндрическая по ГОСТ 6357-81 | коническая | цилиндрическая | ||||||||
| Дюймы | Глубина нарезания lmin | ||||||||||
| - | - | - | M10×1 | - | - | - | 14 | 6 | 150 | 15 | 0,5 |
| К1/8 | Rс 1/8 | - | - | 6,7 | 10 | - | - | 6 | 150 | 15 | 1 |
| К1/4 | Rс 1/4 | G1/4 | - | 10,2 | 11 | 18 | - | 8 | 200 | 20 | 1 |
| - | Rс 3/8 | G3/8 | - | - | 13 | 20 | - | 10 | 400 | 25 | 1 |
| К1/2 | Rс 1/2 | G1/2 | - | 13,5 | 16 | 25 | - | 12 | 800 | 30 | 1 |
9. Смазочные канавки на валах
Размеры, мм
| Диаметр вала | d1 | h = r | r1 | r2 | l |
| От 10 до 18 | 1 | 1 | 0,5 | 12,5 | 5 |
| Св. 18 до 50 | 2 | 2 | 1 | 12,5 | 5 |
| Св. 50 до 80 | 2,5 | 3 | 1,5 | 20 | 8 |
| Св. 80 до 100 | 3 | 4 | 2,0 | 25 | 8 |
* Размер, обеспечиваемый инструментом.
10. Примеры рационального устройства кольцевых канавок
| Эскиз | Вращающаяся деталь | Нагрузка | Подвод смазки | Расположение кольцевой канавки | Расположение продольной канавки |
| Вал расположен горизонтально | |||||
|
| Вал | Вращается вместе свалом | Через подшипник | В середине подшипника | На валу со стороны, противоположной зоне давления1 в подшипнике |
|
| Постоянная или меняющаяся в пределах 180° | Через вал | Со стороны, противоположной направлению нагрузки | ||
|
| Подшипник | Вращается вместе с подшипником | В подшипнике в ненагруженной зоне | ||
| Вал расположен вертикально | |||||
|
| Вал | Вращается вместе свалом | Через подшипник | Ближе к верхнему краю подшипника при подаче масла без давления; в середине при подаче под давлением | На валу со стороны, противоположной зоне давления в подшипнике |
|
| Постоянная или меняющаяся в пределах 180° | Через вал | В середине подшипника | - | |
|
| Вращается вместе свалом | ||||
|
| Подшипник | Вращается вместе с подшипником | Через вал | В середине подшипника | - |
1 При неопределенном направлении нагрузки канавку на валу не делают.
11. Примеры рационального устройства продольных канавок
| Эскиз | Вращающаяся деталь | Расположение вала | Нагрузка | Подвод масла | Расположение канавки |
|
| Вал | Горизонтальное | Постоянная или меняющаяся в пределах 180° | Через подшипник | В подшипнике, в ненагруженной зоне, в месте подвода масла |
|
| Вал | Горизонтальное | Вращается вместе с валом | Через вал | На валу, со стороны, противоположной направлению нагрузки |
|
| Вертикальное | Постоянная или меняющаяся в пределах 180° | Через подшипник | В подшипнике1 со стороны, противоположной зоне давления | |
|
| Подшипник | Через вал | На валу со стороны, противоположной зоне давления в подшипнике |
1 Канавка с выходом к верхнему краю подшипника при подаче масла без принудительного давления.
Рис. 5. Замкнутые кривые канавки подшипника
Продольная несквозная закрытая канавка, расположенная в ненагруженной части подшипника, способствует равномерному распределению масла по трущимся поверхностям.
При подводе масла с торца подшипника канавку делают сквозной только со стороны подачи масла.
При подводе же масла под давлением в середину подшипника канавку делают закрытой с обоих концов.
Канавки в виде пересекающихся замкнутых кривых (рис. 5) применяют для вращающихся валов при пластичной смазке, а в подшипниках с вертикальным расположением вала - при жидкой смазке. Направление вращения в этом случае не имеет значения. Масло подают через отверстие, расположенное на пересечении двух кривых, а в вертикальных подшипниках - сверху.
« Назад [Продольные и кольцевые канавки] Далее »